「車検ってどこまでチェックされる？伊賀・三重の整備工場が教える、車検の見方と事故後の修理のこと」

車検で実際にチェックされていること

車検は、法律で定められた保安基準に適合しているかを確認する「法定検査」です。
簡単にいうと「安全に走れるか」「環境に悪影響を与えないか」を、国土交通省の基準に基づいて点検します。実際に確認される主な項目は次の通りです。

• ・制動装置（ブレーキ）

• ・走行装置（タイヤ・サスペンション・ハブ・ステアリングなど）

• ・ステアリング装置（ハンドルの遊びや遊びの原因）

• ・排気ガス・騒音（公害関係）

• ・ライトやウインカーなどの電装類

• ・フロントガラスやワイパー

• ・車体の構造部分（サビ・歪みなど）

これらの点検は、車検時に整備工場やディーラーが「法定点検」として記録し、車検証に反映されます。
つまり「車検通った＝安全に走れる」のではなく、「一定の基準を満たしているかどうか」を確認しただけ、という意味合いが強いのです。

車検費用の内訳はどんな構成？

「車検が高い」という声をよく聞きますが、費用は大きく3つに分けられます。

1. 法定費用

   • ・自賠責保険料

   • ・自動車重量税

   • ・印紙代・代行手数料（運輸支局の検査手数料）

2. 整備工場の作業料

   • ・車検整備（点検・消耗品交換など）

   • ・不具合箇所の修理費用

   • ・事前点検や見積もりの費用（業者によっては無料など）

3. 任意のオプション

   • ・オイル交換

   • ・エンジン・吸気系の洗浄

   • ・ワイパー・タイヤの交換など

このうち、「法定費用」は、どの整備工場やディーラーで受けても、大体同じ金額になります。
その理由は、この部分が「税金・保険料・運輸支局の法定手数料」であり、法律や国（国土交通省）で金額が決まっているためです。

• ・自賠責保険料は、車検24か月分の保険料で、車種・排気量に応じて定められた金額です。
  
  

• ・自動車重量税は、車の重量や車種に応じて国に納める税金で、13年目以降はさらに税率が上がります。

• 
  ・印紙代・代行手数料は、車検証の発行や検査申請にかかる運輸支局の手数料で、車検の種類や手続き方法によって決まります。

つまり、法定費用は、工場が「勝手に値上げしたり値引きしたりできる部分」ではなく、お客様からいただいたお金を「国・保険会社・運輸支局に正しく納める」だけの役割です。
この部分は、工場にとって利益になる要素ではなく、「お客様に代わって、国・保険会社・運輸支局へ支払う立替払い」であると考えていただいて差し支えありません。

その一方で、車検見積もりの違いが生まれるのは、「車検整備の内容」「部品の品質」「代行サービスの有無」です。
整備工場やディーラーごとに、どこまで丁寧に点検するか、純正部品を使うか、消耗品を交換するか、事前点検やアフターサポートをどう設定するかが異なるため、同じ車でも費用が変わってきます。

事故を起こした車は、外見がきれいに板金・塗装で直っていても、

• ・フレームやサスペンションの歪み

• ・ブレーキやABSの不具合

• ・ランプ類の位置ずれ

といった「内部の損傷」が残っていることがあります。

このような状態で車検を通そうとすると、

• 点検の段階で「整備不良」と判断され、車検を受ける前に修理が必要

• 一時的に直っていても、走行中に異常が出るリスクがある

というケースも少なくありません。
そのため、事故後に「板金修理だけ」で済ませるのではなく、
「ちゃんと安全な状態に整備したうえで車検を通す」
という流れが理想です。

板金・鈑金修理と車検の関係

板金・塗装は、車の外装を綺麗に直す作業ですが、以下の点で車検にも大きく関わってきます。

• 外装の安全性

  • ・フェンダーやドアがめくれていると、走行中に風圧でさらに変形するリスクがあります。

  • 
    ・ランプ類の位置がズレていると、灯光の角度が基準から逸れ、　車検に落ちる原因に。

• 事故の大きさに応じた整備の範囲

  • ・軽い擦り傷程度なら、外装の板金・塗装と、最低限の点検で車検を通せることも少なくありません。
    
    

  • ・フレームやシャーシに影響があった場合、板金よりも「車検に通るレベルの構造復旧」が最優先になります。

西自動車では、板金塗装の修理を依頼された場合でも、

• ・事故の程度

• ・いつ頃車検を受ける予定か

• ・今後の走行距離や用途

を踏まえて、安全と車検の両方を意識した見積もり・提案を心がけています。

トラブルを防ぐための「車検前のチェックポイント」

車検を通してから「気づいたらもっと整備が必要だった」と後悔しないために、事前に自分でチェックできるポイントをいくつか紹介します。

• ブレーキ関係

  • ・ブレーキペダルが重くないか、踏んでも効きにくいと感じないか

  • ・ブレーキをかけると異音が鳴らないか

• タイヤ・足回り

  • ・タイヤの溝が少ない、ひび割れや亀裂はないか

  • ・サスペンションから異音がしないか、ハンドルが振るわないか

• ライト・電装

  • ・ヘッドライト、ブレーキランプ、ウィンカーが正常に点灯しているか

  • ・フロントガラスにヒビやクラックがないか

• 車体の歪み・事故痕

  • ・ドアの開閉がスムーズか

  • ・フェンダー周りに変な隙間や段差がないか

明らかに不具合がある場合は、車検前にお店で一度点検してもらっておくと、
「いきなり車検で大きな修理費用がかかる」ことを防げます。

まとめ：車検と板金塗装、両方の視点から整備を

車検は、車の安全を守るための「定期チェック」であり、
板金塗装は、事故や傷をきれいに直して「見た目と機能」を回復する作業です。
どちらも、車を安心して長く乗り続けるためには欠かせません。

特に「法定費用＝税金・保険・運輸支局の手数料」は、工場が勝手に値上げできない部分であるため、
車検の見積もりを比べるときは、

• ・「法定費用」ではなく

• ・「点検内容・整備の丁寧さ・部品の品質・サービス」

の違いに注目してみてください。otakara-shaken+2

西自動車は、伊賀市・三重県北部を中心に、

• ・車検の点検・整備

• ・板金・塗装・事故後の修理

• ・日常の点検・消耗品交換

を一貫してご提案できる整備工場を目指しています。
車検の時期が近い方、事故を起こされた方、車の状態に不安がある方は、
一度お気軽に当店までご相談ください。
お車の状態に合わせて、最適な整備と車検のプランをご提案いたします。